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更新時(shí)間：2025-01-08 
瀏覽次數(shù)：30安科瑞 陳聰
摘要： 隨著電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模普及，其接入智能配電網(wǎng)對(duì)配電網(wǎng)產(chǎn)生了多方面的影響。本文深入探討智能配電網(wǎng)的概念及其背景下電動(dòng)汽車(chē)有序充電策略的重要性。通過(guò)對(duì)某地區(qū)實(shí)際案例的剖析，闡述智能配電網(wǎng)在電動(dòng)汽車(chē)有序充電方面的意義與優(yōu)勢(shì)，并介紹安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)如何助力有序充電的開(kāi)展，旨在為智能配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展提供理論依據(jù)與實(shí)踐參考。
關(guān)鍵詞：智能配電網(wǎng)；電動(dòng)汽車(chē)；有序充電策略；安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)
1.引言
隨著全球能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的代表，其市場(chǎng)滲透率正在迅速提升。然而，大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)的接入給傳統(tǒng)配電網(wǎng)帶來(lái)了諸如負(fù)荷波動(dòng)增大、電能質(zhì)量下降等諸多挑戰(zhàn)。在智能配電網(wǎng)背景下，研究電動(dòng)汽車(chē)有序充電策略成為解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵，它不僅有助于提高配電網(wǎng)的運(yùn)行效率和可靠性，還能促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型。
2.智能配電網(wǎng)概述
2.1智能配電網(wǎng)的概念
智能配電網(wǎng)是在傳統(tǒng)配電網(wǎng)基礎(chǔ)上，融合先進(jìn)的通信技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)配電網(wǎng)的全面感知、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、優(yōu)化控制和智能決策的現(xiàn)代化配電網(wǎng)絡(luò)。它具有自愈性、兼容性、高效性等顯著特點(diǎn)，能夠更好地適應(yīng)分布式電源和電動(dòng)汽車(chē)等新型電力負(fù)荷的接入。
2.2智能配電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
（一）先進(jìn)的傳感與測(cè)量技術(shù)，用于實(shí)時(shí)采集配電網(wǎng)的電氣量、狀態(tài)量等信息。
（二）高速可靠的通信技術(shù)，保障數(shù)據(jù)在配電網(wǎng)各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確傳輸。
（三）智能的控制與優(yōu)化算法，對(duì)配電網(wǎng)的運(yùn)行進(jìn)行靈活調(diào)控。
2.3智能配電網(wǎng)的典型模式
目前，智能配電網(wǎng)的典型模式有：泛能網(wǎng)、主動(dòng)配電網(wǎng)等。
泛能網(wǎng)：在泛能理念的指導(dǎo)下，利用智能數(shù)字技術(shù)，將能源網(wǎng)絡(luò)、物質(zhì)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)耦合形成的“能源互聯(lián)網(wǎng)”。將風(fēng)能、太陽(yáng)能、電能等多種能源，根據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行合理匹配和調(diào)度。泛能網(wǎng)打破傳統(tǒng)能源與可再生能源簡(jiǎn)單的并列模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橄嗷ブ文Ｊ?，形成高度有序的能源利用方案，?shí)現(xiàn)能效利用的*大化。
主動(dòng)配電網(wǎng)：傳統(tǒng)配網(wǎng)模式下，用戶(hù)負(fù)荷是剛性不可控的，電網(wǎng)只能被動(dòng)的作出調(diào)整。主動(dòng)配電網(wǎng)通過(guò)用戶(hù)的需求側(cè)響應(yīng)及反饋，通過(guò)靈活的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)調(diào)控潮流，主動(dòng)控制和充分利用用戶(hù)側(cè)的分布式能源及儲(chǔ)能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模分布式能源的消納，適應(yīng)隨機(jī)性和間歇性較強(qiáng)的用戶(hù)負(fù)荷接入。主動(dòng)配電網(wǎng)可以通過(guò)多種市場(chǎng)化激勵(lì)機(jī)制實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)有效運(yùn)行，提高能源利用效率。
3.1負(fù)荷特性改變
電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷具有隨機(jī)性和波動(dòng)性，大量電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電可能導(dǎo)致配電網(wǎng)峰谷差進(jìn)一步擴(kuò)大，加重配電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)，影響配電網(wǎng)的穩(wěn)定性和供電質(zhì)量。
3.2電能質(zhì)量問(wèn)題
電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程中可能產(chǎn)生諧波電流，注入配電網(wǎng)后會(huì)引起電壓畸變、三相不平衡等電能質(zhì)量問(wèn)題，干擾其他電力設(shè)備的正常運(yùn)行。
3.3對(duì)配電網(wǎng)規(guī)劃的影響
傳統(tǒng)配電網(wǎng)規(guī)劃未充分考慮電動(dòng)汽車(chē)充電需求，大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)接入后，可能導(dǎo)致配電網(wǎng)的容量不足、線(xiàn)路過(guò)載等情況，需要重新評(píng)估和優(yōu)化配電網(wǎng)規(guī)劃。
4.1基于價(jià)格信號(hào)的有序充電策略
通過(guò)制定分時(shí)電價(jià)等價(jià)格機(jī)制，引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在低谷電價(jià)時(shí)段充電，從而實(shí)現(xiàn)削峰填谷。例如，在夜間電價(jià)較低時(shí)，鼓勵(lì)用戶(hù)集中充電，降低配電網(wǎng)的高峰負(fù)荷，提高配電網(wǎng)的負(fù)荷率。
4.2基于負(fù)荷預(yù)測(cè)的有序充電策略
利用智能配電網(wǎng)的大數(shù)據(jù)分析和負(fù)荷預(yù)測(cè)技術(shù)，預(yù)測(cè)配電網(wǎng)的負(fù)荷變化趨勢(shì)以及電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，合理安排電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間和充電功率，避免充電負(fù)荷與其他負(fù)荷疊加導(dǎo)致的過(guò)載情況。
4.3智能充電設(shè)施的優(yōu)化布局
結(jié)合智能配電網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和電動(dòng)汽車(chē)的分布密度，優(yōu)化充電樁等充電設(shè)施的布局。在負(fù)荷中心、停車(chē)場(chǎng)等電動(dòng)汽車(chē)集中區(qū)域合理配置充電設(shè)施，減少充電電流的長(zhǎng)距離傳輸，降低線(xiàn)路損耗，提高充電效率。
以某地區(qū)為例，該地區(qū)智能配電網(wǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度。通過(guò)引入電動(dòng)汽車(chē)有序充電策略，該地區(qū)成功實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)充電需求與電網(wǎng)負(fù)荷的協(xié)調(diào)平衡。在電網(wǎng)負(fù)荷高峰期，智能配電網(wǎng)自動(dòng)減少電動(dòng)汽車(chē)的充電功率或延遲充電時(shí)間，避免了對(duì)電網(wǎng)的沖擊。同時(shí)，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期，智能配電網(wǎng)則鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，提高了電網(wǎng)的負(fù)荷率和設(shè)備利用率。
此外，該地區(qū)還引入了安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)，該平臺(tái)具備充電樁狀態(tài)監(jiān)控、充電費(fèi)用結(jié)算、充電數(shù)據(jù)分析等功能。通過(guò)與智能配電網(wǎng)的協(xié)同工作，該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程的全面監(jiān)控和優(yōu)化調(diào)度，進(jìn)一步提高了電動(dòng)汽車(chē)有序充電的效率和準(zhǔn)確性。
6.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢(xún)等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類(lèi)故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶(hù)通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。
6.2應(yīng)用場(chǎng)所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。
6.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)分為四層：
1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶(hù)端層。
2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車(chē)智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車(chē)智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。
3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。
5）應(yīng)客戶(hù)端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪(fǎng)問(wèn)電瓶車(chē)充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶(hù)通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。
小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶(hù)提供充電小程序。
6.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能
6.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。
6.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控
實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。
6.4.3交易管理
平臺(tái)管理人員可管理充電用戶(hù)賬戶(hù)，對(duì)其進(jìn)行賬戶(hù)進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷(xiāo)等操作，可查看小區(qū)用戶(hù)每日的充電交易詳細(xì)信息。
6.4.4故障管理
設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶(hù)也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。
6.4.5統(tǒng)計(jì)分析
通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢(xún)充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。
6.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶(hù)，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線(xiàn)卡用戶(hù)充值、凍結(jié)和解綁。
6.4.7運(yùn)維APP
面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢(xún)流量卡使用情況、查詢(xún)充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送
6.4.8充電小程序
面向充電用戶(hù)使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶(hù)充值，充電卡綁定、交易查詢(xún)、故障申訴等功能。
6.5系統(tǒng)硬件配置
| 類(lèi)型 | 型號(hào) | 圖片 | 功能 |
| 安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái) | AcrelCloud-9000 |
| 安科瑞響應(yīng)節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號(hào)召，為廣大用戶(hù)提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類(lèi)型的充電樁，包含智能7kW交流充電樁，30kW壁掛式直流充電樁，智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來(lái)滿(mǎn)足新能源汽車(chē)行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營(yíng)管理的市場(chǎng)需求，提供電動(dòng)汽車(chē)充電軟件解決方案，可以隨時(shí)隨地享受便捷安全的充電服務(wù)，微信掃一掃、微信公眾號(hào)、支付寶掃一掃、支付寶服務(wù)窗，充電方式多樣化，為車(chē)主用戶(hù)提供便捷、安全的充電服務(wù)。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、安全、合理的電量補(bǔ)給，能計(jì)時(shí)，計(jì)電度、計(jì)金額作為市民購(gòu)電終端，同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。 |
| 互聯(lián)網(wǎng)版智能交流樁 | AEV-AC007D |
| 額定功率7kW，單相三線(xiàn)制，防護(hù)等級(jí)IP65，具備防雷 保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用。 通訊方：4G/wifi/藍(lán)牙支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電可選配顯示屏 |
| 互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC030D |
| 額定功率30kW，三相五線(xiàn)制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn) 程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
| 互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC060S |
| 額定功率60kW，三相五線(xiàn)制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
| 互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC120S |
| 額定功率120kW，三相五線(xiàn)制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
| 10路電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX10A系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10A-TYHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 ACX10A-TYN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，免費(fèi)充電 ACX10A-YHW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡、免費(fèi)充電 ACX10A-MW：防護(hù)等級(jí)IP65，僅支持免費(fèi)充電 |
| 2路智能插座 | ACX2A系列 |
| 2路承載電流20A，單路輸出電流10A，單回路功率2200W，總功率4400W。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX2A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持掃碼充電 ACX2A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡充電 |
| 20路電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX20A系列 |
| 20路承載電流50A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率11kW。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX20A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX20A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，免費(fèi)充電 |
| 落地式電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX10B系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10B-YHW：戶(hù)外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL：戶(hù)外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤(pán)本地投放圖片及視頻廣告 |
| 絕緣監(jiān)測(cè)儀 | AIM-D100-ES |
| AIM-D100-ES系列直流絕緣監(jiān)測(cè)儀可以應(yīng)用在15~1500V的直流系統(tǒng)中，用于在線(xiàn)監(jiān)測(cè)直流不接地系統(tǒng)正負(fù)極對(duì)地絕緣電阻，當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)出預(yù)警或報(bào)警信號(hào)。 |
| 絕緣監(jiān)測(cè)儀 | AIM-D100-T |
| AIM-D100-T系列直流絕緣監(jiān)測(cè)儀可以應(yīng)用在10~1000V的直流系統(tǒng)中，用于在線(xiàn)監(jiān)測(cè)直流不接地系統(tǒng)正負(fù)極對(duì)地絕緣電阻，當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)出預(yù)警或報(bào)警信號(hào)。 |
| 智能邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān) | ANet-2E4SM |
| 4路RS485串口，光耦隔離，2路以太網(wǎng)接口，支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP（主、從）、104（主、從）、建筑能耗、SNMP、MQTT；（主模塊）輸入電源：DC12V～36V。支持4G擴(kuò)展模塊，485擴(kuò)展模塊。 |
| 擴(kuò)展模塊ANet-485 | M485模塊：4路光耦隔離RS485 | ||
| 擴(kuò)展模塊ANet-M4G | M4G模塊：支持4G全網(wǎng)通 | ||
| 導(dǎo)軌式單相電表 | ADL200 |
| 單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，輸入電流：10（80）A； 電能精度：1級(jí) 支持Modbus和645協(xié)議 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
| 導(dǎo)軌式電能計(jì)量表 | ADL400 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，分相總有功電能，總正反向有功電能統(tǒng)計(jì)，總正反向無(wú)功電能統(tǒng)計(jì)；紅外通訊；電流規(guī)格：經(jīng)互感器接入3×1（6）A，直接接入3×10（80）A，有功電能精度0.5S級(jí)，無(wú)功電能精度2級(jí) 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
| 無(wú)線(xiàn)計(jì)量?jī)x表 | ADW300 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，有功電能計(jì)量（正、反向）、四象限無(wú)功電能、總諧波含量、分次諧波含量（2～31次）；A、B、C、N四路測(cè)溫；1路剩余電流測(cè)量；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯示；有功電能精度：0.5S級(jí)（改造項(xiàng)目） 證書(shū)：CPA/CE認(rèn)證 |
| 導(dǎo)軌式直流電表 | DJSF1352-RN |
| 直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量，復(fù)費(fèi)率電能統(tǒng)計(jì)，SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級(jí)，1路485通訊，1路直流電能計(jì)量AC/DC85-265V供電 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
| 面板直流電表 | PZ72L-DE |
| 直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級(jí) 證書(shū)：CE認(rèn)證 |
| 電氣防火限流式保護(hù)器 | ASCP200-63D |
| 導(dǎo)軌式安裝，可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過(guò)載限流保護(hù)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)、過(guò)欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)、線(xiàn)纜溫度監(jiān)測(cè)等功能;1路RS485通訊，1路NB或4G無(wú)線(xiàn)通訊(選配);額定電流為0~63A，額定電流菜單可設(shè)。 |
| 開(kāi)口式電流互感器 | AKH-0.66/K |
| AKH-0.66K系列開(kāi)口式電流互感器安裝方便，無(wú)須拆一次母線(xiàn)，亦可帶電操作，不影響客戶(hù)正常用電，可與繼電器保護(hù)、測(cè)量以及計(jì)量裝置配套使用。 |
| 霍爾傳感器 | AHKC |
| 霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流、脈沖等復(fù)雜信號(hào)的隔離轉(zhuǎn)換，通過(guò)霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號(hào)能夠直接被AD、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受，響應(yīng)時(shí)間快，電流測(cè)量范圍寬精度高，過(guò)載能力強(qiáng)，線(xiàn)性好，抗干擾能力強(qiáng)。 |
| 智能剩余電流繼電器 | ASJ |
| 該系列繼電器可與低壓斷路器或低壓接觸器等組成組合式的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器，主要適用于交流50Hz，額定電壓為400V及以下的TT或TN系統(tǒng)配電線(xiàn)路，防止接地故障電流引起的設(shè)備和電氣火災(zāi)事故，也可用于對(duì)人身觸電危險(xiǎn)提供間接接觸保護(hù)。 |
7.結(jié)論與展望
智能配電網(wǎng)背景下的電動(dòng)汽車(chē)有序充電策略研究對(duì)于實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車(chē)的和諧發(fā)展具有極為重要的意義。通過(guò)深入理解智能配電網(wǎng)的概念和關(guān)鍵技術(shù)，分析電動(dòng)汽車(chē)接入的影響，制定并實(shí)施有效的有序充電策略，并借助安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)等技術(shù)手段，可以有效解決電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模接入帶來(lái)的問(wèn)題，提高配電網(wǎng)的運(yùn)行效率、可靠性和電能質(zhì)量，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為構(gòu)建清潔、有效、智能的電力能源系統(tǒng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的積累，電動(dòng)汽車(chē)有序充電策略將不斷完善，在能源轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展中發(fā)揮更為重要的作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉俊,方豪,丁鵬云,李健,彭俊春,王秋銀,黃孟陽(yáng).智能配電網(wǎng)背景下的電動(dòng)汽車(chē)有序充電策略研究
[2]高森.電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的影響及*優(yōu)充電策略研究
[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版
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